MAMBO — это прежде всего особый профиль, придуманный в процессе проектирования OPERA2 от Davinci.
Динамически оптимизированная форма профиля призвана минимизировать сопротивление при разгоне и максимизировать подъемную силу. Воздухозаборник профиля смещён немного дальше назад, что позволяет уменьшить сопротивление при разгоне, облегчить восстановление после сложений и значительно снизить сопротивление. Это уникальный дизайн Davinci, который нельзя встретить ни в одном другом параплане.
Все модели Davinci оснащены эксклюзивными системами Davinci - SN и SN+. В недавно разработанном MAMBO впервые добавлена система SSS - новое решение для улучшения стабильности и быстрого восстановления после сложений.
SSS - это продольный и горизонтальный каркас профиля. Проволока из сплава с памятью формы (нитинола) расположена в форме змеи, поэтому она всегда сохраняет форму профиля и обеспечивает быстрое восстановление в случае сложения. Система Smart Snake System (SSS) поможет использовать гоночные инстинкты и вселит уверенность в нестабильную погоду.
Примечание дизайнеров
MAMBO разработан для максимально достижимых характеристик в классе EN C. Этот процесс был трудоемким и занял много времени. Мы установили для себя высокие требования и не хотели идти на компромисс. Много конструкций, много модификаций, много тестов и частое возвращение к чертежной доске. Мы не были удовлетворены, пока наш дизайн не превзошел все ожидания и мы не убедились, что можем выпустить на рынок интересное крыло, которое превзойдет ожидания пилотов во всех областях.
Технологии
SSS (Smart Snake System) - для дополнительной стабильности и быстрого восстановления после сложений.
SSS - это двумерный каркас профиля. Сплав с памятью формы (нитиноловая проволока) располагается в форме змеи, поэтому он всегда сохраняет форму профиля и обеспечивает быстрое восстановление в случае сложений, которые, впрочем, практически невозможны благодаря SSS.
Целевые группы
- Пилоты С-класса, которые не вполне удовлетворены характеристиками своего нынешнего крыла.
- Пилоты, которые хотят развиваться в рамках спорта, но им комфортно под крылом C и они не хотят переходить в D-класс.
- Опытные пилоты B-класса, которые уже давно летают в этом классе и хотят максимальный апгрейд лётных характеристик.
- Пилоты D-класса, которые хотят вернуться в C-класс, не жертвуя при этом летучестью.
